МАКС 2015. Экспозиция самолетов. Фотографии

28 августа 2015 год. Все тот же город Жуковский Московской области. Аэродром Раменское. Перед тем, как начать любоваться полетами разных пилотажных групп, пробежался по выставленым самолетам и вертолетам. Смотреть было неудобно, ограждения-ограждения…, а если еще и толпы народа желающих отсебяшить на фоне летательного агрегата, то бесполезно. Вытянутая рука вверх и опля, готова фотография.

Первый самолет после входа на территорию авиасалона это Ил-76 Роскосмос. На нем проводят тренировки близкие к условиям невесомости. Короче, туда сюда самолет в небе швыряют.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Началась эпопея посещения ависалона еще в Москве. Очухался под будильник в гостинице в 6 часов утра, причем с четвертого раза. Пол часа на сборы и я уже трясусь минут 10 на метро. Уезжал с Казанского. На вокзале было куча указателей куда идти чтобы взять билет на электричку. Вот если бы не они, фиг бы знал 🙂 Вот с этим билетом вообще пиздец образовался. У него было три цены. Первая это обычная цена (для местных), вторая и третья различались сильно (для не местных). Так называемая экспресс-электричка была по цене 190 и 300 рублей. Именно для тех кто на МАКС хотел. Но вот не местный народ и влетел на цену основательно. Можно считать что и я тоже. Заплатил 190 рублей. Хотя мог и меньше. Только часть электричек не останавливалась на нужных станциях. Да и не важно.

На станции Отдых народу было не много. От платформы до контроля и посадку на автобус я потратил минут 15. Минуты 3 я потратил на покупку еды и воды. Хотя читая отзывы о прошлых авиасалонах ожидал увидеть толпу аж от самой Москвы. По прикидкам, народу с той электрички на которой я приехал, было не более 500 человек. Все было четко. Очередь формировалась быстро на досмотр и посадку в автобусы. Отправление от станции до аэродрома каждые 2-3 минуты. Минут через 15 наверно уже был на месте. Второй досмотр на входе на ависалон занял минут 5. Вообщем, от Москвы до станции Отдых и до Жуковского, и с попаданием на авиасалон я потратил около 1,5 часов. Почти час на электричке.

И вот я там…

Часть самолетов со стоянок увозили для подготовки к полетам. Везли их сквозь народ. Некоторым прям только и дай полапать.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

IL114. Первый Ил-114, оборудованный двигателями ТВ7-117СМ. Предназначен для проведения летной отработки испытываемых образцов РЭО, выполнения комплексной радиолокационной, фото и тепловизионной съемки земной и водной поверхности.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Тянут Ми-26Т.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Учебно-боевой Як-130. Все болванки, что валяются перед ним имеют вес идентичный натуральным. Т.е. боевым.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Туполев Ту-204С(Е). Бортовой номер RA-64024. В 2008 году покрашен в цвета DHL.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Сухой SuperJet 100-95LR. Бортовой номер RA-89034. Летает как АК «ЯМАЛ» с 2014 года.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МИ-8.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

АНСАТ Ми-171А2.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Су-35С бортовой номер 01.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Туполев Ту-154М. Бортовой номер RA-85317. Прозвище борта — «ни Бэ, ни Мэ».

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

ТУ-22М3 (Александр Новиков) бортовой номер RF-94155 и ТУ-160 бортовой номер RF-94109 тип 12. МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

ТУ-22М3. Назван в память Юрия Михайловича Дейнеко — героя России, посмертно. Был заместителем командира авиабазы Дальней авиации в Энгельсе.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Пока гулял по территории, у Туполевцев что-то проходило в торжественной обстановке. Поснимал чуток…

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Жихарев Анатолий Дмитриевич. Командующий Дальней авиацией, генерал-лейтенант

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Стратегический ракетоносец ТУ-95МС «Великий Новгород» бортовой номер RF-94124.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Самолет-лаборотория Як-42Д «Росгидромет». Используется для исследования и мониторинга окружающей среды.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Модификация Ка-226…

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Китайский двухмоторный турбовинтовой самолет Y-12F (B-00AQ), изготавливаемый Harbin Aircraft Manufacturing Corporation.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Народ «прилетел» на Туполев Ту-155. Бортовой CCCP-85035.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Мясищев ВМ-Т «Атлант». Бортовой номер РФ-01502.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Если верить википедии, то это Фарман IV (Farman IV) — самолёт, построенный Анри Фарманом в 1909 году. В том же году состоялся первый полет.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Туполев Ту-144Д. Бортовой номер CCCP-77115.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

После осмотра авиации на земле, пробежался по другой технике. Это у нас пусковая установка ЗРС «Антей-2500», она же ПУ-9Ф83МЭ.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Дециметровый модуль РЛС РЛМ-Д комплекса РЛС 55Ж6МЕ «Небо-МЕ».

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Насмотрелся…

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

…и пошел смотреть полеты. Ради них и ехал в такую даль.


Яндекс.Метрика Анализ веб сайтов Рейтинг@Mail.ru