МАКС 2015. Экспозиция самолетов. Фотографии

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

28 августа 2015 год. Все тот же город Жуковский Московской области. Аэродром Раменское. Перед тем, как начать любоваться полетами разных пилотажных групп, пробежался по выставленым самолетам и вертолетам. Смотреть было неудобно, ограждения-ограждения…, а если еще и толпы народа желающих отсебяшить на фоне летательного агрегата, то бесполезно. Вытянутая рука вверх и опля, готова фотография.

Первый самолет после входа на территорию авиасалона это Ил-76 Роскосмос (первое фото). На нем проводят тренировки близкие к условиям невесомости. Короче, туда сюда самолет в небе швыряют.

Началась эпопея посещения ависалона еще в Москве. Очухался под будильник в гостинице в 6 часов утра, причем с четвертого раза. Пол часа на сборы и я уже трясусь минут 10 на метро. Уезжал с Казанского. На вокзале было куча указателей куда идти чтобы взять билет на электричку. Вот если бы не они, фиг бы знал :) Вот с этим билетом вообще пиздец образовался. У него было три цены. Первая это обычная цена (для местных), вторая и третья различались сильно (для не местных). Так называемая экспресс-электричка была по цене 190 и 300 рублей. Именно для тех кто на МАКС хотел. Но вот не местный народ и влетел на цену основательно. Можно считать что и я тоже. Заплатил 190 рублей. Хотя мог и меньше. Только часть электричек не останавливалась на нужных станциях. Да и не важно.

На станции Отдых народу было не много. От платформы до контроля и посадку на автобус я потратил минут 15. Минуты 3 я потратил на покупку еды и воды. Хотя читая отзывы о прошлых авиасалонах ожидал увидеть толпу аж от самой Москвы. По прикидкам, народу с той электрички на которой я приехал, было не более 500 человек. Все было четко. Очередь формировалась быстро на досмотр и посадку в автобусы. Отправление от станции до аэродрома каждые 2-3 минуты. Минут через 15 наверно уже был на месте. Второй досмотр на входе на ависалон занял минут 5. Вообщем, от Москвы до станции Отдых и до Жуковского, и с попаданием на авиасалон я потратил около 1,5 часов. Почти час на электричке.

И вот я там…

Часть самолетов со стоянок увозили для подготовки к полетам. Везли их сквозь народ. Некоторым прям только и дай полапать.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

IL114. Первый Ил-114, оборудованный двигателями ТВ7-117СМ. Предназначен для проведения летной отработки испытываемых образцов РЭО, выполнения комплексной радиолокационной, фото и тепловизионной съемки земной и водной поверхности.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Тянут Ми-26Т.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Учебно-боевой Як-130. Все болванки, что валяются перед ним имеют вес идентичный натуральным. Т.е. боевым.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Туполев Ту-204С(Е). Бортовой номер RA-64024. В 2008 году покрашен в цвета DHL.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Сухой SuperJet 100-95LR. Бортовой номер RA-89034. Летает как АК «ЯМАЛ» с 2014 года.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МИ-8.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

АНСАТ Ми-171А2.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Су-35С бортовой номер 01.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Туполев Ту-154М. Бортовой номер RA-85317. Прозвище борта — «ни Бэ, ни Мэ».

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

ТУ-22М3 (Александр Новиков) бортовой номер RF-94155 и ТУ-160 бортовой номер RF-94109 тип 12. МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

ТУ-22М3. Назван в память Юрия Михайловича Дейнеко — героя России, посмертно. Был заместителем командира авиабазы Дальней авиации в Энгельсе.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Пока гулял по территории, у Туполевцев что-то проходило в торжественной обстановке. Поснимал чуток…

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Жихарев Анатолий Дмитриевич. Командующий Дальней авиацией, генерал-лейтенант

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Стратегический ракетоносец ТУ-95МС «Великий Новгород» бортовой номер RF-94124.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Самолет-лаборотория Як-42Д «Росгидромет». Используется для исследования и мониторинга окружающей среды.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Модификация Ка-226…

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Китайский двухмоторный турбовинтовой самолет Y-12F (B-00AQ), изготавливаемый Harbin Aircraft Manufacturing Corporation.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Народ «прилетел» на Туполев Ту-155. Бортовой CCCP-85035.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Мясищев ВМ-Т «Атлант». Бортовой номер РФ-01502.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Если верить википедии, то это Фарман IV (Farman IV) — самолёт, построенный Анри Фарманом в 1909 году. В том же году состоялся первый полет.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Туполев Ту-144Д. Бортовой номер CCCP-77115.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

После осмотра авиации на земле, пробежался по другой технике. Это у нас пусковая установка ЗРС «Антей-2500», она же ПУ-9Ф83МЭ.

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Дециметровый модуль РЛС РЛМ-Д комплекса РЛС 55Ж6МЕ «Небо-МЕ».

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

Насмотрелся…

МАКС-2015. Жуковский. На стоянке

…и пошел смотреть полеты. Ради них и ехал в такую даль.


Яндекс.Метрика Анализ веб сайтов Рейтинг@Mail.ru